문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부역명 유상판매 정책 (문단 편집) == 설명 == 현재 [[대한민국]]에서 이 정책을 시행하는 운영기관은 [[부산교통공사]][* 원래 [[부산교통공사]]는 본 정책을 시행할 의사는 없었으나, 실제로 [[부산광역시청]]이 '''직접 관여하고 있다.''']를 필두로 [[한국철도공사]], [[서울교통공사]], [[인천교통공사]], [[대구교통공사]] 등이 있다. 한 번 등재된 부역명이 반드시 영구적으로 유지되지는 않으며 일정한 기간을 두고 계약을 하는데, 이 때 계약을 갱신하지 않으면(계속 납부하지 않으면) 삭제된다. 이 정책이 도입된 이유는 도시철도 운영기관은 알려진 운송원가에 비해 턱없이 낮은 운임을 받으며, 환승할인제와 노약자 무임권 발권 등으로 인한 '''수입감소가 심각한 상태'''이기 때문이다. 그러나 정부 주도로 운영되는 한국철도공사를 제외한 도시철도 운영사는 이러한 손실을 전혀 지원받지 못해 영업적자를 면치 못하고 있으며, 물론 이 상태가 지속될 경우 파산으로 갈 것이 당연하기 때문에 궁여지책으로 취하는 방법. 사실 돈만 주면 누구든 부역명을 살 수 있기에 역에서 가까운 것도 아니고, 접근성이 떨어짐에도 불구하고 부역명으로 등재되니 안 까일 리 없다. 서울시의 경우에는 역에서부터 500m 이내에 위치한 기관에 우선권을 주고, 입찰에 참여한 곳이 없으면 1km 이내로 완화하여 재입찰하는 정책을 취하고 있다. 실제로 부역명을 돈 주고 사는 업체 입장에서는 광고효과가 좋다고 한다. 현재 등록된 부역명들 중 '''가장 큰 비중을 차지하는 것은 의료기관이며''' 여러 개인 병원들도 부역명에 병원명을 등재시키기도 한다. 참고로 병기역명과는 구분해야 하는데, 부역명은 말 그대로 주역명에 부가적으로 붙은 개념이라 표지판엔 나올지언정 주역명에 비해 취급이 좋지 않다. 이를테면 지하철 노선도에 표시가 안 된다든가, 방송에서 누락된다든가, 아니면 외적으로 역 주변의 다른 안내표지판에서 누락될 가능성이 높다. 이는 부역명은 영구적인 것이 아닌 매 기간 돈을 내고 구입해야 하는 개념이기 때문. 하지만 병기역명은 처음부터 주역명과 함께 주어진 이름으로, 해당 지역의 공공성과 대표성을 나타내는 이름이 많아 논란의 여지가 있을 경우 주역명(병기역명)으로 처음부터 지정하는 것이다. 대표적으로 [[신분당선]]의 [[광교역|광교{{{-2 (경기대)}}}역]]과 [[광교중앙역|광교중앙{{{-2 (아주대)}}}역]]이 있다.[* 이 둘은 광교신도시에서 광교 이름을 붙이려는 경쟁이 과열되는 바람에 중앙정부가 괘씸죄를 적용하여 병기역명으로 만들었다.] 이 경우 당연히 병기역명으로 선정된 기관은 구매한 것이 아니므로 비용을 지불할 필요가 없고 병기역명은 주역명과 동등하게 취급되므로 표지판, 안내노선도, 안내방송에서 모두 언급되며 이와 별도로 역 근처의 안내표지판 등에도 대부분 등기되는 편이다. 아무래도 병기역명도 주역명과 다르지 않게 해당 지역을 나타내는 상징성을 갖기 때문이다. 하지만 서울시처럼 부역명 개념이 없으나 병기역명을 돈 주고 팔아서 병기역명과 부역명의 구분이 특별한 의미가 없는 경우도 많다. 특히 근처 대학교에서 이와 같은 역명을 유치하기 위해 굉장히 노력을 많이 기울이는 편이다. 그렇지만 앞서 설명했듯 '''어디까지나 노력을 가장 많이 쏟는 곳은 병원이다.''' [[서울교통공사]]의 경우 병원 홍보 방송이 시행된 이후부터[* 2017년 5월 31일자로 서울메트로 및 서울도시철도의 합병으로 서울교통공사가 출범했으며 도시철도 측에서 출범 당일부터 병원 홍보 방송이 시행되었다.] 개인 병원과 병기 표기하는 역들이 대폭 늘어났으며, 이후 전국의 모든 지하철공사에서 시행하고 있다. [[2017년]] [[6월 27일]]자 [[SBS]] [[https://programs.sbs.co.kr/radio/info/main|생활정보]]에서도 [[https://programs.sbs.co.kr/radio/info/board/57149?cmd=view&page=359&board_no=19679|본 정책이 '''대놓고 소개되었다.''']] 가장 중요한 가격은 [[서울교통공사]] 기준으로 1년에 을지로4가역 2억 2,000만 원, 노원역 1억 8,000만 원, 뚝섬역 1억 3,000만 원, 역삼역 2억 3,000만 원, 발산역 8,000만 원, 내방역 6,000만 원이라고 한다. 환승역이나 도심 등 유동인구가 많은 역일수록 가격은 높게 책정된다. 해당 정책은 병기역명이 없는 대상의 역들만 되며, 이미 병기역명이 있는 [[잠실역]](송파구청), [[양재역]](서초구청), [[군자역]](능동) 등은 부역명과 병기역명을 같이 적용할 수 없는 문제로 인해 부역명 판매 정책의 대상은 아니다. 다만 부산교통공사처럼 병기역명과 부역명을 동시 적용하는 일부 사례는 존재한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기